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(2)避免强制性安装。不可以用锤子敲入，真空泵密封件

流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，当受到内力或外力的作用，而导致少量的介质外漏，这就是渗漏。渗漏的标准在飞机上要求的是相当严格与苛刻的，只要超过渗漏的标准，维修人员就应该根据相应的手册对渗漏的部件或密封元件进行修理或许更换。

而应当用专用工具先将密封圈压就座孔壁，再用简易圆桶维护唇边根据花键部位。安装前，要在嘴唇擦抹些润滑脂，便于于安装并避免前期运行时烫伤，要留意清洗。

漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。

nbr丁腈橡胶密封圈: 适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、mek 和氯仿。一般使用温度范围为 -40~120 ℃。

真空泵密封件

缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。a型是由聚氨酯制成的单件密封圈。b型和c型为两件式，用于防止密封挤压，允许密封件承受更高的压力。

常见的用于液压油缸的密封圈有以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

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o型密封圈具有防止内漏和外漏的双重功能，因此可以装在需要两个方向都要密封的部位，使用最广泛。